Publié le 30 octobre 2010 à 21h17 | Mis à jour le 01 novembre 2010 à 08h07
Réaménagement de l'échangeur Turcot:
Richard Bergeron prêt à démissionner
Valérie Simard, Cyberpresse
Le chef de Projet Montréal, Richard Bergeron, quittera son siège au comité exécutif de la Ville si la nouvelle mouture du projet de réaménagement de l'échangeur Turcot, qui doit être dévoilée bientôt, ne répond pas à ses attentes.
Lors du conseil général du parti samedi, il a confirmé avoir fait part de son intention aux membres du comité exécutif il y a deux mois. «Ma démission est sur la table», a-t-il déclaré. Chef de la deuxième opposition à l'hôtel de ville, Richard Bergeron est le responsable de l'urbanisme au comité exécutif. Il est le seul représentant de Projet Montréal à y siéger.
«La dernière version du projet présentée par le ministère des Transports du Québec est inacceptable, dénonce-t-il. Si la nouvelle version ne rencontre pas suffisamment les attentes de la Ville de Montréal et que le comité exécutif l'approuve, je n'ai plus d'affaires là.» Selon Richard Bergeron, le ministère des Transports du Québec (MTQ) devrait présenter «très prochainement» aux élus montréalais sa nouvelle mouture du projet. Une information que confirme l'attaché de presse de Gérald Tremblay, Bernard Larin.
En avril dernier, la Ville de Montréal a proposé au gouvernement un projet de réaménagement de l'échangeur Turcot. Ce projet se voulait une solution de rechange à celui du MTQ, qui a suscité plusieurs critiques depuis 2007. Évaluant le projet de la Ville à près de 6 milliards, le Ministère l'a rejeté, l'estimant trop coûteux.
Les trois formations politiques montréalaises sont d'accord. Le projet, présenté sous la forme d'un échangeur circulaire, doit intégrer le transport en commun, limiter les expropriations et être construit sur des piliers plutôt que sur des remblais comme l'exige Québec.
Richard Bergeron estime que le projet de la Ville est «un minimum» et il pose comme exigence la réduction de la capacité de l'axe est-ouest de l'échangeur. «L'axe est-ouest est un axe domicile-travail, explique-t-il. Il faut en diminuer la capacité tout en développant le transport en commun.» Il exige aussi que la maximisation du développement du secteur de la falaise Saint-Jacques, située près de l'échangeur.
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